Первый полет учебно-тренировочного самолета-биплана Ar 66а состоялся в 1932 г.
Второй прототип под обозначением Ar 66b испытывался в варианте гидросамолета. В конце 1933 г. в серийное производство пошел вариант Ar 66с, оснащенный двигателем As 10С.
Самолет использовался как учебно-тренировочный для подготовки пилотов и бомбардиров штурмовой авиации.
Около 2000 машин Ar 66с начиная с 1942 г. действовало на советско-германском фронте в качестве ночных штурмовиков в составе NSGr. 2, NSGr. 3, NSGr. 5, NSGr. 8 и NSGr. 12.
Зимой многие машины оснащались лыжным шасси

Характеристики Ar 66C:

экипаж — 2 человека
силовая установка — 1 двигатель As 10C мощностью 240 л. с. (179 кВт)
размах крыльев — 10,0 м
длина самолета — 8,3 м
высота — 2,93 м
вес пустого — 905 кг
максимальный взлетный вес — 1330 кг
максимальная скорость — 210 км/ч
дальность — 716 км
вооружение — противопехотные ловушки и бомбы весом 2 кг и 4 кг.