Компания Юнкерс провела разработку высотного варианта самолета Ju 188, и машины, обозначенные Ju 188J, Ju 188K и Ju 188L, стали, соответственно, всепогодным истребителем Ju 388J, бомбардировщиком Ju 288K и фоторазведывательным самолетом Ju 388L. Высотный разведчик имел приоритет, и первым опытным самолетом стал Ju 388L - модернизация Ju 188T. За ним последовала предсерийная партия, изготовленная из модернизированных конструкций самолетов Ju 88S. Первые машины из этой партии были переданы Люфтваффе в августе 1944 году. К декабрю 1944 года было изготовлено 47 самолетов Ju 388L. Были выпущены и три опытных истребителя Ju 388J, а выпуск бомбардировщиков составил 10 машин Ju 388K-0 и пять серийных Ju 388K-1.

Данные для: Ju-388L-1
Экипаж: 3,
двигатели: 2 x BMW 801TJ, 1409кВт,
размах крыла: 22.0м,
длина: 15.20м,
высота: 4.35м,
площадь крыла: 56.0м2,
взлетный вес: 14675кг,
масса пустого: 10252кг,
макс. скорость: 655км\ч,
потолок: 13440м,
дальность: 3475км,
вооружение: 2 х 13мм пулемета MG-131